Eric McClure, expiloto de NASCAR, muere a los 42 años

El expiloto de autos stock Eric McClure murió a los 42 años, anunció NASCAR el domingo.

El Departamento del Sheriff del condado de Washington, Virginia, confirmó la muerte de McClure a CNN. Personal de emergencia fue llamado a la casa de McClure el domingo por la mañana, donde encontraron su cuerpo.

Sus restos fueron enviados al Departamento de Ciencias Forenses de Virginia en Roanoke para una autopsia, dijo a CNN el sheriff del condado de Washington, Blake Andis.

No se ha proporcionado ninguna causa de muerte y McClure estuvo activo en las redes sociales hasta el sábado.

McClure corrió en NASCAR durante 14 años, entre 2003 y 2016, principalmente en la Serie Xfinity de segundo nivel del serial. Durante su carrera, McClure compitió en tres carreras en la Cup Series de primer nivel.

«Nos entristece saber del fallecimiento del expiloto y propietario Eric McClure. NASCAR extiende su más sentido pésame a la familia y amigos de Eric», dijo la categoría en un comunicado.

McClure experimentó serios problemas de salud en los últimos años, como detalló al Bristol Herald Courier en 2019. Le dijo al periódico que después de una serie de graves problemas de salud, le habían diagnosticado un trastorno musculoesquelético severo. Estos trastornos «son lesiones o trastornos de los músculos, nervios, tendones, articulaciones, cartílagos y discos espinales», según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades.

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«Un médico me dijo que tenía rabdomiólisis. Eso me puso en síndrome compartimental e insuficiencia renal total», dijo McClure en 2019.

Después de someterse a diálisis y múltiples cirugías para salvar sus extremidades, McClure comenzó a mostrar signos de mejoría, según el Herald Courier, aunque dijo que todavía experimentaba algo de entumecimiento en las extremidades.

«Lamento enterarme de la muerte del piloto de NASCAR Eric McClure», tuiteó el representante republicano de Virginia Morgan Griffith. «Él y su familia han sido residentes del suroeste de Virginia desde hace mucho tiempo. Mi más sentido pésame para sus seres queridos».

McClure tuvo siete hijas, informa NASCAR.com. Su matrimonio con Miranda McClure terminó con su distanciamiento, según la misma fuente, y en octubre de 2020, McClure se declaró sin oposición a los cargos por delitos menores de violencia doméstica derivados de un incidente de 2018 con su esposa.

CNN

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Doble Podio de Canel´s Racing en Fecha Inaugural NASCAR en Chiapas

 
Tuxtla Gutiérrez, Chis. 24/05/21 Con espectacular carrera donde el invitado incómodo sería para muchos la barda de la curva número dos del Súper Óvalo Chiapas, arrancó la temporada 2021 de NASCAR Peak México, evento en el que la escudería CANEL´S/LOGITECH G/LABORATORIOS TEQUIS/AMANC consiguió sumar podio tanto en la categoría Peak como en Challenge.

 

Tras un complicado sábado de prácticas donde el equipo CANEL´S/LOGITECH G/LABORATORIOS TEQUIS/AMANC enfrentó dificultades para encontrar la puesta a punto que permitiera enfrentar adecuadamente la primera ronda del año logró al final salir avante de Chiapas.

 

En el momento cumbre Alex de Alba Jr y Rubén García Jr. de CANEL´S/LOGITECH G/LABORATORIOS TEQUIS/AMANC se posicionaron en el primer puesto de sus categorías, pero desafortunadamente a falta de cinco minutos para el final Rubén peleando posición con Pardo pega en la barda situación que descompone sus autos. Al transcurrir de 90 minutos y 117 giros se logró el segundo en Challenge y tercero Peak con esto un buen arranque de temporada para la escudería que dirige Ramiro Fidalgo.

 

Rubén García Jr. #88 CANEL´S/LOGITECH G/LABORATORIOS TEQUIS/AMANC

“Ninguno de los autos candidatos a ganar gano, nosotros al final éramos el auto a vencer, el Ingeniero Ramiro Fidalgo como ya es costumbre me dio un auto #88 CANEL´S/LOGITECH G/LABORATORIOS TEQUIS/AMANC sumamente rápido el cual había puesto par ganar desafortunadamente un contacto ya al final de la carrera daño la parte trasera de mi coche cambiando todo el balance del mismo por lo que mantener el liderato me fue imposible, perdimos la carrera pero nos subimos al podio con un tercer lugar que nos da muy buenos puntos de inicio de temporada. Contento de que por fin en Chiapas hubo gente, es padre tenerlos en las gradas, emocionante el apoyo de todos en persona y no solo por TV, motivante y venir a Chiapas siempre trae buenos recuerdos”.    

 

Alex de Alba Jr. #14 CANEL´S/LOGITECH G/LABORATORIOS TEQUIS/AMANC

“La verdad es que no logramos la victoria pero me voy contento de Chiapas, el sábado tuvimos un muy mal día para todo el equipo CANEL´S/LOGITECH G/LABORATORIOS TEQUIS/AMANC, no encontrábamos el set adecuado por lo que se tuvo que trabajar tarde del sábado y mañana del domingo para encontrar la configuración adecuada, agradecido con todos por el excelente trabajo al darnos hoy un coche competitivo, en la parada de pits llegamos en la parte de atrás saliendo con ritmo superior a los demás para hacer podio de la categoría general, íbamos primeros tuvimos una muy buena carrera pero una bandera amarilla nos hizo arrancar por fuera en una pista demasiado complicada para manejar, un segundo lugar que nos sabe muy bien, como muy pocos lo pueden decir en esta fecha nosotros sobrevivimos al Súper Óvalo Chiapas, pista muy difícil de manejar”.

 

La segunda fecha de NASCAR Peak México se estará realizando el próximo 19 y 20 de junio en Querétaro.

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Muy buena carrera en casa de NAPA en la Nascar Challenge para Héctor González

La Nascar Peak challenge fue todo un éxito el día de ayer ante un lleno total, con gradas abarrotadas y llenas de adrenalina, en el óvalo EcoCentro escenario donde se presentó el piloto NAPA Auto Partes-Grupo Cuadritos-Havoline-CarlyleTools-Liqui Moly-Wagan-Autolite-NAPA Filtros-NAPA Power-CRC-AWA Hydrate -FUEL24 con una buena remontada desde el lugar 15 durante los 50 minutos de competencia logró llevar hasta la posición 9, librando golpes y gracias a la estrategia hecha en pits que pago con otro valioso top 10 para uno de los favoritos de la afición queretana y patrocinadores. “Tuvimos una carrera muy desgastante, porque después de la mitad de carrera el auto se degradó mucho y eso hizo que tuviera que trabajar más al manejarlo, sacamos la experiencia ya que hubo muchos contactos, el buen trabajo de mi spotter, ya casi al final la bomba de combustible nos estaba fallando pero salimos abantes de este gran compromiso, mi equipo trabajo mucho aquí está el premio, nuevamente otro top 10 seguimos sumando. Quedo muy satisfecho con el apoyo que recibo de NAPA, y más en este fecha ya que ellos están aquí porque aquí está la matriz, todos quedaron contentos, no dejo de mencionar mi agradecimiento a NAPA Auto Partes-Grupo Cuadritos-Havoline-CarlyleTools-Liqui Moly-Wagan-Autolite-NAPA Filtros-NAPA Power-CRC-AWA Hydrate -FUEL24, ahora ya enfocamos hacia la fecha 9 en Guadalajara donde llegaremos mejorados, por último agradecer a la afición queretana, sentí su apoyo, los que vinieron de Celaya, de Irapuato, de León, en fin a todos, estaremos listos para la siguiente carrera, no dejen de seguirnos”, puntualizó el piloto NAPA. De esta forma finalizó una carrera más de la exitosa Nascar Peak México series, en un inmejorable ambiente en la pista queretana, la caravana Nascar Peak Challenge se trasladará a Guadalajara para celebrar la fecha 9 del 8 al 10 de septiembre en una fecha que promete mucho ya que la afición ya está esperando el regreso de estas emocionantes competencias donde se vera de nueva cuenta al piloto del llamativo Toyota # 12 de NAPA Auto Partes-Grupo Cuadritos-Havoline-CarlyleTools-Liqui Moly-Wagan-Autolite-NAPA Filtros-NAPA Power-CRC-AWA Hydrate -FUEL24.

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Compleja carrera hidrocálida para Rubén Pardo en NASCAR PEAK México Series

Un fin de semana bastante complejo fue el que tuvo Rubén Pardo, piloto de Dodge #15 CITIZEN-Potosinos-MonsterEnergy-Mopar-UnderArmour-JMdisplay-PPG, en Aguascalientes, sede de la sexta fecha de NASCAR PEAK México Series. Pardo arribó a tierras hidrocálidas seguro de lograr un buen resultado, el cual lograría gracias a su experiencia sobre la pista y a una maquina 15 bien balanceada. Luego de arrancar desde la posición número trece, todo parecía saldría conforme a lo planeado, sin embargo, tras la mitad de la carrera y luego de remontar siete puestos de carrera, el originario de la Ciudad de México de manera súbita comenzó a perder potencia en su bólido, rezagándose en las posiciones. “Fue un fin de semana bastante complejo porque habíamos trazado una estrategia que nos daría frutos, pero lamentablemente un problema en el auto que aún no hemos podido descifrar nos negó la posibilidad de pelear el podio en una pista por demás importante como lo es la de Aguascalientes”, explicó Pardo. Tras aquel incidente, el integrante del HO Speed Racing ingreso a los pits, pero el equipo poco pudo hacer por auto, el cual tuvo un comportamiento un tanto extraño. Al final y luego de 75 vueltas, el capitalino salió de la pista, abandonando la prueba. Cabe señalar que tanto en el plano particular como en el de equipo, la cita hidrocálida no fue la mejor para la artillería capitalina, por lo que ya enfocan sus aspiraciones en su siguiente compromiso. “En términos generales lo complicado no sólo fue algo personal, sino también en el equipo. Buscamos el podio o mínimo el Top 5 pero no fue posible. Lo importante es que sumamos en el campeonato algunos puntos”, finalizó Rubén. En Aguascalientes, Rubén Pardo visitó -como en cada fecha- con la Fundación del Dr. SIMI una casa hogar, en esta ocasión tocó el turno a Dulce Refugio, donde junto con sus coequiperos, Hugo Oliveras y Santiago Tovar, compartieron grandes momentos con los niños de la casa. Pardo también tuvo un encuentro con sus fans en la firma de autógrafos organizada por CITIZEN en la plaza El Parián. De esta manera, el piloto de la maquina #15 auspiciado también por AC Publicidad, OAKLEY, Trofeos Lobo, illux, Johnny Fly Co. y SS Speed Security, buscará dar la vuelta a la página para encarar ahora la séptima cita de NASCAR PEAK México Series, la cual se llevará a cabo el próximo 6 de agosto en Pachuca, Hidalgo.

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La perseverancia le pagó con un Top 5 a Juan Manuel González en la NASCAR PEAK Challenge

El piloto Juan Manuel González se convirtió en uno de los protagonistas este fin de semana en Aguascalientes, al finalizar la sexta fecha de la categoría Challenge en el 5o lugar general. Cabe señalar que el piloto del auto #42 ILLUX-HOOTERS, hizo desde la sesión de entrenamientos muy bien las cosas al situarse como uno de los más rápidos sobre la pista del óvalo hidrocálido, pero el buen funcionamiento del joven se dio también al buen trabajo de su equipo. “Me siento muy contento con todo lo que hicimos el día de hoy, considero que como equipo trabajamos de forma adecuada y supimos apretar en el momento indicado. Hubiéramos querido quizá un puesto mejor pero no vamos satisfechos”, explicó González. Otro de los factores que fueron importantes para el piloto del auto #42 fue la perseverancia e inteligencia que tuvo sobre la pista, las cuales le pagaron bien completando forma importante las 93 vueltas pactadas de carrera, así como marcando la mejor vuelta en el giro tres con un tiempo de 25 segundos, 054 milésimas. “La perseverancia nos pagó bien. Hicimos un buen trabajo, nunca nos desesperamos y pudimos superar a equipos grandes que quedaron detrás de nosotros, creo el balance es bueno y esperamos que la siguiente carrera nos vaya mejor”, finalizó Juan Manuel. De esta forma y con un buen trabajo sobre la pista, Juan Manuel González y todo su equipo ya tomó camino rumbo a Pachuca, Hidalgo, sede de la siguiente cita de la categoría Challenge en NASCAR PEAK México Series.

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Vences remonta 15 lugares y debuta con Top 10 en su regreso a NASCAR México en Aguascalientes

Irwin Vences, piloto del auto #46 de VENCES Motorsports, se adjudicó este día un Top 10 en lo que fue su regreso oficial a NASCAR PEAK México Series en el Óvalo Aguascalientes. Para este regreso, el piloto originario de la Ciudad de México se preparó a conciencia para dar su mejor versión luego de más de un año de no estar en las pistas. “La verdad es que nos vamos contentos con el trabajo realizado, el equipo en general hizo un buen trabajo y esto nos ayudó a ser competitivos. Por ahí tuvimos algunos problemas de balance, pero supimos sacar las cosas adelante”, explicó Irwin. Cabe señalar que Vences largó la prueba desde el sitio número 24, posición que logró en su sesión de calificación, a la cual se presentó sin entrenamientos previos de cara a la cita hidrocálida. En términos generales, el capitalino realizó un buen trabajo, remontando un total de 15 posiciones que lo convirtieron en uno de los consentidos por la afición hidrocálida debido a su calidad al volante. “No entrenamos mucho, pero al final creo hicimos un buen trabajo. Seguiremos trabajando duro para entregar a los patrocinadores y a todo el público un buen resultado y por qué no un triunfo”, aseveró el joven piloto. De esta forma y con un trabajo por demás interesante en su regreso a NASCAR PEAK México Series, Irwin Vences y todo el VENCES Motorsports dejaron tierras hidrocálidas para emprender ahora el camino rumbo a Pachuca, Hidalgo, siguiente escala de la serie el 6 de agosto.

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NASCAR PEAK México Series presenta una nueva categoría

NASCAR PEAK México Series; en este año retoma su presencia y presenta grandes cambios en los autos que se vieron en la carrera de exhibición que se llevó a cabo el 4 de diciembre en el óvalo del Autódromo Hermanos Rodríguez; donde el triunfo se lo llevo los pilotos Homero Richards y Rogelio López.

Pero no solo serán los autos V8 que formaran parte de este campeonato; y la organización quiere que sea 100% NASCAR, por lo que estarán integrando como categoría de apoyo y de iniciación a las NASCAR TRUCK que por el momento se tiene contemplada la carrocería de la Ford y Toyota.

Teniendo así dos grandes categorías, que darán un gran espectáculo a los seguidores de las carreras de óvalos en México. 

Y que este 4 y 5 de marzo tendrá su primer compromiso en el trazado del Frijol del Autódromo de Monterrey.

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NASCAR presentó nueva identidad y marca para la máxima serie

La NASCAR presentó su nueva marca e identidad para reemplazar la que tenía desde 1976. El anuncio fue hecho al mismo tiempo de la noticia de que la Monster Energy NASCAR Cup Series será el nuevo nombre de la máxima serie a partir del 1 de enero, 2017.

La nueva marca NASCAR y la Monster Energy NASCAR Cup Series, que incluye de forma destacada el icónico logotipo de Monster Energy, representan juntas una nueva era para la NASCAR y fueron presentadas simultáneamente a través de las redes sociales de la NASCAR y sus canales digitales. 

La nueva identidad de marca de la NASCAR había estado en desarrollo desde principios de 2016 como parte de un esfuerzo más amplio para refrescar la marca de la NASCAR. Fue diseñada para rendir tribute a la larga historia de la NASCAR, incorporando elementos de las cuatro marcas anteriores, desde que la compañía se fundó en 1948. 

“Nuestra nueva marca es moderna, atemporal y abraza la herencia de nuestro deporte”, dijo Jill Gregory, Vice Presidente Senior de Mercadeo de la NASCAR. “Era importante para nosotros reconocer nuestra historia e implementar elementos de cada una de las marcas anteriores. Nuestro objetivo era desarrollar una nueva identidad de forma concisa, relevante y funcional, y respetar al mismo tiempo las cualidades originales de la marca original”.

La primera carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series será la 59na. edición anual de la Daytona 500 en el Daytona International Speedway el 26 de febrero.

La NASCAR y Monster Energy anunciaron un nuevo contrato multi anual el 1 de diciembre en Las Vegas, y nombró a Monster Energy como el patrocinador oficial de la máxima serie, así como patrocinador de la NASCAR All-Star Race, además de ser la bebida energética oficial de la NASCAR (Official Energy Drink of NASCAR).

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Daniel Suárez arriba a NASCAR Cup Series

En un hecho histórico, Daniel Suárez fue anunciado hoy oficialmente como piloto del Joe Gibbs Racing y el sello ARRIS en NASCAR Cup Series 2017, para convertirse así en el primer mexicano en llegar a la categoría mayor para una temporada completa de este campeonato, luego de erigirse el pasado año en el primer campeón extranjero de NASCAR Xfinity. El piloto de Escudería Telmex-Telcel reemplaza a Carl Edwars, luego que el piloto se despidiera de NASCAR hoy mismo. Y así se manifestó Daniel al respecto: ”Gracias a todos los que me ayudaron en México para iniciar este viaje. Es una gran aventura y quiero comenzar lo más pronto posible. Debo agradecer a muchas personas, a Joe Gibbs, a mi familia, a México, a Carlos Slim Domit, a Jimmy Morales, a todos muchas gracias”. ”Llegué a un gran equipo y sabía que la oportunidad iba a llegar en cualquier momento. Esto es un sueño que he tenido desde los 16 años. El año 2016 en NASCAR Xfinity fue muy productivo y eso me ayudó a tener esta oportunidad, estoy en el equipo correcto, luego de tres años de trabajar, he aprendido. Tengo un gran respaldo y estoy listo. Es un sueño hecho realidad. Una oportunidad muy buena que hemos estado esperando desde hace años”, dijo Daniel. ”Fueron muchas las personas que confiaron en mí siempre, como mi familia, Carlos Slim, Jimmy Morales. Llegar hoy a correr en la máxima categoría es algo muy padre. Poco a poco estamos llegando a la meta. Vamos a estar corriendo de tiempo completo en la Cup, pero también correremos 10 o 12 competencias en Xfinity”, comentó el piloto mexicano, quien no podía ocultar su emoción, y no es para menos, pues es un paso trascedente para el regiomontano y para el automovilismo deportivo en México. Por su parte, Joe Gibbs, dueño del equipo Joe Gibbs Racing, manifestó que “Daniel contará con todo el apoyo en todo momento. Haremos que las cosas sucedan. Comenzaremos a trabajar de forma intensa con Daniel Suárez y con el equipo en esta nueva y complicada etapa, teniendo sus primeras pruebas con el Toyota número 19 en los próximos días en preparación a su debut en NASCAR Cup”. Asimos, el señor Gibbs dijo estar muy sorprendido por la decisión de Carl Edwars, pero de inmediato se iniciaron las pláticas con Daniel “y se llegó a la conclusión de que Daniel Suárez era la mejor opción”, señaló Joe, al tiempo que precisaba: “Es una gran elección para nosotros y es un privilegio para contar con Daniel”, finalizó. También, Ron Coppock, presidente mundial de ventas de ARRIS, aclaró que “la decisión se basó en que (Daniel) es un gran atleta, un piloto que gana carreras pero sobretodo que obtuvo un campeonato en tan sólo dos años”. Carl Edwards, a su vez, señaló: ”Es una decisión que he pensado y he tomado. Logré ser el mejor piloto que quise. He corrido por 20 años y quiero tomar un tiempo por cuestiones personales”. Finalmente, cabe decir que Daniel será el tercer mexicano en competir en NASCAR Cup Series, después de Pedro Rodríguez y Jorge Goeters, solo que Suárez va de tiempo completo.

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Estado del Campeonato Nascar Toyota Series

Calentando Motores / Nascar Toyota Series/ Estado del Campeonato

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IRWIN VENCES CONQUISTÓ SU PRIMER TRIUNFO EN EL ‘HERMANOS RODRÍGUEZ’

En el autódromo ‘Hermanos Rodríguez’, Irwin Vences conquistó su primer triunfo con NASCAR TOYOTA SERIES, tras haber dominado la carrera “México 240Km”.
El piloto del auto No. 46 del equipo Chicks-Es Clásico completó las 150 vueltas en dos horas con seis minutos de competencia. La victoria de Vences le permite ingresar a la página de ganadores de NASCAR TOYOTA SERIES aunque no le es suficiente para calificar al Desafío, sin embargo seguramente lo veremos en las próximas carreras para ser un candidato por la bandera a cuadros.
El segundo lugar de la carrera capitalina quedó en poder de Rodrigo Peralta (Tame Racing #24) y gracias a este resultado calificó a la etapa final en la última fecha regular.
Antonio Pérez (TELMEX #1) concluyó la carrera en tercer lugar y mantiene sus aspiraciones al título 2013. En tanto, Abraham Calderón (TELCEL #2) y José Luis Ramírez (Prestoflam #08) cierran el Top-5 de la competencia.
Rogelio López (Akron #48), Hugo Oliveras (Monster Energy #11), Rubén Rovelo (TELMEX-Fedex #5), Óscar Ruiz (SyD #34) y Rubén Pardo (Citizen #15) completan los 10 primeros lugares de la carrera en la Ciudad de México.

En lo que concierne a los pilotos calificados extraoficialmente al Desafío son Antonio Pérez, Rubén García Jr, Rubén Pardo, Rubén Rovelo, Rafael Martínez, Hugo Oliveras, José Luis Ramírez y Rodrigo Peralta, quienes conforman los ocho lugares en la Tabla General de Pilotos. Los dos comodines al Desafío son Daniel Suárez y Homero Richards.
Los resultados serán validados el próximo jueves por la tarde.
El inicio del Desafío será en la 11ª fecha de la temporada en la ciudad de San Luis Potosí a disputarse el 24 y 25 de agosto dentro del Óvalo Potosino.
Una vez más OCESA, la principal promotora de espectáculos en América Latina, estará presente en las mejores carreras del automovilismo deportivo.

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En Marcha Nascar Toyota Series en la capital del país AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ

Ha sido presentada la carrera “México 240”, 10ª fecha de NASCAR TOYOTA SERIES, la cual definirá a los 10 pilotos que disputarán el título de campeón durante las próximas cinco carreras en la etapa final del “Desafío”.
En el “Día de Medios” celebrada en la pista de Go-Kartmanía, en el municipio de Tlalnepanta, Estado de México, se reunieron los pilotos de NASCAR TOYOTA SERIES y la SERIE STOCK V6 para platicar con la prensa en torno a esta importante carrera que definirá a los contendientes por el Campeonato.

Uno de los pilotos más solicitados fue Abraham Calderón, nuevo integrante del equipo TELCEL quien conducirá el auto #2 y buscará uno de los boletos para el Desafío. Su compañero de equipo, Daniel Suárez, quien conduce el coche #3, le dio la bienvenida al regiomontano y espera hacer una gran mancuerna para conseguir los triunfos.

Al acto con los medios asistió Hugo Oliveras (Monster Energy #11), quien es de los pilotos que tiene posibilidades de calificar pero cualquier error lo puede marginar del Campeonato. Aunque hay casos como Rubén Rovelo (TELMEX Fedex #5), quien prácticamente está dentro del Desafío, sin embargo, no puede confiarse en lo que pueda suceder el fin de semana.

Asimismo llegó Irwin Vences (Chicks #46), anfitrión del Día de Medios, mencionó la importancia de ganar en la capital del país y en cada carrera buscar ser los mejores en la pista. También estuvo Patrick Goeters (SyD #34), Héctor Félix (Logística Aduanal #40) Santiago Tovar (AV México #02) y Rodrigo Marbán (Netclick #00).

Por parte de la SERIE STOCK V6, la cual celebrará su 7ª fecha de la temporada, asistió el sublíder de la categoría, Carlos Azcárate (Cuadritos Racing #19) y Mauro Vega.

Las actividades en pista dentro del autódromo Hermanos Rodríguez comenzarán el viernes 9 de agosto con cuatro Entrenamientos Oficiales. El sábado 10 se realizarán las Prácticas Oficiales junto con la prueba de calificación a las 3:30PM.

En tanto, el domingo 11 se realizará la carrera “México 240Km” en punto de la 1:30PM donde los pilotos participantes deberán completar 150 vueltas al óvalo de una milla de longitud o bien un máximo de 150 minutos de competencia.

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Daniel Suárez dio soberbia actuación - SE LLEVÓ LA REGIA 240 Y TREPA AL TERCER LUGAR

Agencias.

APODACA.- El piloto del equipo Telcel, Daniel Suárez, hizo valer su condición de local y con una soberbia e inteligente carrera a bordo de su auto #3 se llevó la Regia 240, octava fecha de la NASCAR TOYOTA Series, repitió en lo más alto del podio luego de haberse llevado la pole y el triunfo en Chihuahua y consiguió su segunda victoria de la temporada. Una tarde redonda para el piloto regiomontano quien además se ubicó en el tercer lugar en la tabla de puntuación.

La Regia 240 fue una carrera que estuvo llena de complicaciones, el intenso calor que se sintió el sábado, ayer desapareció y en el autódromo Monterrey se dejó sentir un fuerte viento, con ráfagas hasta de 40 kilómetros por hora que generó una tormenta de tierra que no permitía tener una buena visibilidad a los pilotos, lo que originó que el inicio de la carrera se retrasara más de 15 minutos y por si fuera poco, para ajustar el tiempo perdido las 75 vueltas a las que estaba pactada la carrera, se tuvo que reducir a 65; incluso los autos dieron diez vueltas al circuito antes de ver la bandera verde para partir.

La arrancada de Homero Richards en la pole position de poco le valió, ya que sólo durante las primeras 20 vueltas lo pudo conservar, después de eso, el dominio fue alterno y varios pilotos tuvieron la oportunidad de liderar la carrera, entre ellos Irwin Vences, quien por un error en el manejo se rezagó y al final se tuvo que conformar con el segundo lugar.

Sin hacer mucho ruido, Daniel Suárez poco a poco fue ganando terreno, se le veía insistente y constante en su manejo y fue escalando posiciones recuperándose de arrancar en la posición cuatro en la parrilla de salida.

Cuidando mucho su bólido y sin entrar a pits a cambiar llantas, Suárez Garza se arriesgó y se lanzó con todo para tomar el liderato, lo que consiguió en la vuelta 47, superando en gran maniobra al otro regiomontano, el experimentado Rafa Martínez, quien por más que quiso ya no le pudo arrebatar el liderato a su coterráneo.

Dany hizo una gran carrera a partir de que asumió el liderato y al final le sacó una ventaja considerable a quien al final le peleó el triunfo, que fue Irwin Vences, que se tuvo que conformar con la segunda plaza.

El tercer lugar correspondió a José Luis Ramírez, piloto del equipo PrestoFlam, que en las últimas vueltas rebasó a Rafa Martínez, quien tuvo un problema con la bomba de gasolina lo que permitió que el popular "Transistor" se colara a la tercera posición.

El piloto del equipo Telmex, Antonio Pérez tuvo una carrera muy accidentada en la que fue en varias ocasiones a los pits, sobre todo a cambiar llantas, lo que le hacía perder posiciones aunque salía y se reponía, pero fue mucho el tiempo perdido y no le alcanzó para quedar en mejor posición, terminó en el puesto 25 y por consecuencia perdió el liderato de pilotos, que dejó en manos de Rubén García Jr.

Con este triunfo Daniel Suárez Garza da un paso importante para meterse de lleno para pelear el campeonato, ya que con la tercera posición que asume y faltando dos fechas para determinar qué pilotos entran al Desafío, las posibilidades de que pueda ser el campeón de la temporada 2013 son grandes.

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NASCAR TOYOTA SERIES Entrevistas exclusivas para Calentando Motores DANNY SUAREZ Y RAFA MARTINEZ

Entrevistas exclusivas para Calentando Motores

DANNY SUAREZ Y RAFA MARTINEZ

Dany, ¿me permites una entrevista para la Revista Calentando Motores?
R: Claro, desde luego.
P: No se si recuerdes la entrevista que te hice dentro de tu remolque luego de haber sufrido el accidente que te dejó prácticamente fuera del campeonato el año pasado, ¿Qué pasó y qué ha pasado desde entonces para Dany?
R: Ese no era el resultado que estábamos buscando, hoy estamos de vuelta y mejor preparados para conseguir un buen desempeño en esta ocasión.
P: ¿Consideras que aquí en Chihuahua perdiste en campeonato la temporada pasada?
R: Si, así fue, aquí se perdió el campeonato pero eso ya es parte del pasado, hay que darle vuelta a la hoja y poner todo nuestro entusiasmo y preparación para este año.
P: ¿Cómo vas colocado en el campeonato en ésta temporada?
R: Voy en la 3ª posición empatada con Homero Richards con 147 puntos.
P: ¿Crees que puedes sumar puntos aquí en Chihuahua?
R: Mi objetivo es ganar la carrera
P: ¿A qué se debe tanta seguridad?
R: A que hemos hecho un buen trabajo en la etapa de calificación y el auto está en inmejorables condiciones por el trabajo realizado por mi equipo.
P: El haber logrado la “Pole Position”, ¿no te presiona demasiado?
R: No, por el contrario, me da la confianza en que lograré un buen resultado.
P: ¿Cuál fue el tiempo que realizaste para calificar?
R: Fue, creo, un record. 18.9 segundos.
Gracias por tus palabras, espero entrevistarte como triunfador después de la carrera.

DESPUÉS DE LA CARRERA.
Danny:  Veo que eres un piloto que sabe cumplir lo que dice y que tiene muy claros sus objetivos.
Quiero felicitarte por ganar la carrera aquí en Chihuahua y quisiera escuchar tus impresiones.
R: Como te lo dije, tenía confianza en el resultado y estaba muy mentalizado para lograrlo, el auto respondió muy bien y bueno, pude alzarme con el triunfo.
P: ¿Cómo sentiste a los demás pilotos?
R: Fue una competencia muy difícil con un Antonio Pérez, Abraham Calderón y Rubén Pardo, que me dieron tremenda pelea, pero al fin pude salir victorioso.

Nota de redacción: Aquí termina la entrevista, ya que Danny fue llamado por los organizadores para la rueda de prensa oficial.

ENTREVISTA CON RAFA MARTINEZ

P: Rafa, ¿Me permites una entrevista para la revista Calentando Motores?
R: Me da gusto saludarte de nuevo y claro que puedes entrevistarme.
P: ¿Qué esperas para ésta carrera aquí en Chihuahua después de haber obtenido el triunfo allá en Querétaro?
R: Lograr ubicarnos en el TopFive y de ahí ver que se puede hacer.
P: Supimos la manera en que lograste el triunfo en Querétaro donde le quitaste el podio No. 1 a Homero Richards, quien ya lo tenía en la bolsa, con ese rebase magistral que le hiciste al llegar a la meta. Cuéntanos, ¿Qué pasó?
R: Cuando Dios está contigo salen bien las cosas, nos arriesgamos y nos dio resultado.
P: ¿Crees que puedes lograr el campeonato este año?
R: Vamos por él, esa es la principal prioridad del quipo y estamos confiados en lograrlo.
P: Actualmente te ubicas en la décima posición con 115 puntos, ¿No es mucha la diferencia con Antonio Pérez que lleva 169?
R: No, no es muy grande la diferencia, faltan muchas fechas y todo puede pasar.
P: Cuál fue la razón para recibir el castigo que tuviste en México y que te costó una buena cantidad de dinero?
R: Dicen que fue por actitud antideportiva, pero no es nuevo, cada rato me castigan.
Con una sonrisa zocarrona Rafa se dirige a su auto pues va a empezar la carrera.

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